Cadrul de Sustenabilitate al Preferred by Nature ajuta Maersk sa navigheze in cautarea de noi biocombustibili

700 de nave, 10 milioane de tone de combustibil fosil si 32 de milioane de tone de CO2. Decarbonizarea uneia dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume nu este o sarcina simpla. Cu toate acestea, acesta este obiectivul Maersk.

In calitate de Sef al Decarbonisation Targets & LCA, Ingrid Marie Vincent Andersen are o sarcina extrem de complexa:

„Desi eficienta energetica a flotei noastre a fost imbunatatita cu peste 45 la suta din 2008 in ceea ce priveste emisiile de CO2 per container transportat, eficienta energetica imbunatatita nu ne va duce la net zero. Avem nevoie de alte solutii, precum combustibili noi. 2050 poate parea departe, dar nu credem ca este potrivit sa stam si sa asteptam ca solutiile sa apara de la sine. Trebuie sa actionam acum. Principala noastra sarcina este sa transformam ambitia pe termen lung in actiune pe termen scurt”, spune Ingrid Marie Vincent Andersen.
 

„Trebuie sa analizam riscurile cu atentie”

De la biroul sau din sediul central Maersk, cu vedere spre Portul Copenhaga, Ingrid Marie Vincent Andersen explica modul in care ea si echipa sa cauta solutii alternative de combustibili marini pentru marea provocare a decarbonizarii flotei:

„Credem ca metanolul este solutia noastra pe termen mediu si, in august, am comandat opt nave portcontainer alimentate cu metanol, care vor fi livrate incepand din 2024. Totusi, singura noastra solutie pe termen scurt pentru a reduce emisiile navelor este utilizarea biodieselului. Combustibilii diesel pe baza de biomasă pot arde in motoarele existente ale navelor, iar pe piata exista o gama larga de biodieseluri bazate pe diverse materii prime. Provocarea este sa stabilim care materii prime sunt sustenabile si cat biodiesel putem procura din piata fara a provoca efecte de substitutie in alte locuri”, a spus Ingrid Marie Vincent Andersen.

Piata globala de biocombustibili a crescut constant in ultimul deceniu si se asteapta sa ajunga la 154 de miliarde USD pana in 2024. Totusi, materiile prime utilizabile pentru biodiesel nu sunt intotdeauna produse sau folosite in mod sustenabil, uleiul de palmier fiind probabil cel mai controversat exemplu. Pentru Maersk este esential sa foloseasca doar biocombustibili proveniti din materii prime sustenabile. De exemplu, Maersk foloseste in prezent biodiesel pe baza de ulei alimentar uzat.  

„Este important pentru noi ca aprovizionarea cu biocombustibili sa nu duca la conversia terenurilor sau la defrisari. Trebuie sa analizam riscurile cu atentie si trebuie sa ne asiguram ca materiile prime pe care le evaluam nu au o utilizare mai buna, de exemplu ca hrana”, a spus Ingrid Marie Vincent Andersen.
 

Materii prime reziduale

Pentru a identifica posibile riscuri de sustenabilitate, Maersk a colaborat indeaproape cu Preferred by Nature, utilizand Preferred by Nature Sustainability Framework. Acest cadru permite atat companiilor mici, cat si celor mari sa adopte o abordare mai ampla si mai riguroasa in evaluarea riscurilor decat permit standardele individuale de certificare. Analiza a inclus mai multe tipuri de materii prime reziduale si s-a concentrat asupra unei game largi de riscuri.

„Credem ca este posibil sa aprovizionam sustenabil materii prime reziduale, dar trebuie sa realizam o analiza riguroasa a riscurilor si sa fim siguri ca nu exista riscuri precum amestecarea cu alte tipuri de deseuri, munca copiilor, sclavie sau coruptie”, a spus Ingrid Marie Vincent Andersen.

„Este o sarcina foarte complexa. Riscurile asociate fiecarei materii prime pot depinde foarte mult de zona geografica din care este colectata. O materie prima poate fi sustenabila daca provine din Europa, dar daca provine din alte regiuni, precum America de Sud, exista riscul ca certificarea sa nu aiba acoperire suficienta, ca sistemele de control si audit sa nu functioneze corect, ca deseurile sa nu fie de fapt deseuri si, in final, ca aprovizionarea noastra sa duca indirect, de exemplu, la defrisari”, a spus Ingrid Marie Vincent Andersen.
 

Cunostinte esentiale

Cadrul de Sustenabilitate oferit de Preferred by Nature a permis Maersk sa identifice riscurile de sustenabilitate legate de aprovizionarea cu materii prime:

„Colaborarea cu Preferred by Nature a fost extrem de valoroasa. Sunt foarte impresionata de cunostintele locale, care sunt esentiale in acest domeniu. Preferred by Nature a realizat un demers extrem de temeinic”, a spus Ingrid Marie Vincent Andersen.